www.motobur.ru



















Мотоблок PATRIOT GARDEN T 7.5/900 2FB PG Montana & Greenfield МБ-90 - страница 9

Пользователь Shihan написал :
Как раз таки и нету

Ну вот и одно из отличий на Неваде фиксаторы штатные и на ручку

Пользователь Shihan написал :
стоп-мотор

и на сцепление, выжимаешь обе и заводи

спасибо Shihan за ссылку,фотки прополки картошки

Подскажите, где можно достать вал-шестерню коническую с косыми зубами в редуктор этого мотоблока? При культивации на 2й передаче откопал трубу 40мм длинной 1200мм - заклинила об корпус редуктора и как следствие выломало один зуб с вала-шестерни. Мотоблок брал в Питере, сервис в "Северные Стрелы"(официальный поставщик), деталь копеечная ( 400 р) - НО! Везут уже с апреля, и каждый месяц, придите через месяц, счас сказали в сентябре. Косяк этого вала в том, что там 9 зубов, на Украине видел Z=8 и Z=10, а с 9 - нет. Может кто-нибудь подскажет, где найти аналог, или выточить? Деталь под номером 11

Пользователь Станислав777 написал :
НО! Везут уже с апреля

Пользователь Станислав777 написал :
на Украине видел Z=8 и Z=10, а с 9 - нет

Станислав777, ну тогда, может быть, Вам заменить не вал-шестерню, а зубчатую пару которая есть в наличии.

Начал приводить удлинители к единой колее и креплению под Жигулёвский диск, так как они лежат в основе практически всех моих колес и ГЗ. Для начала взял родной удлинитель и Вазовскую полуось , удлинитель разрезал на две части, малую с родным фланцем и большую для дальнейшей модернизации , а от полуоси отрезал лишний кусок и оставшееся проточил под внутренний диаметр удлинителя . Затем полуось вставил в кусок удлинителя и обварил . Оставшуюся часть с фланцем использовал с родными колёсами 4.0х8, для реализации узкого хода Так же делается ещё ступица к Всеволожскому удлинителю. Там возможна реализация и псевдодиффа, но это пока в производстве(делаю урывками).

В своё время. для МК Пуберт, делалось некое подобие тележки из того, что нашлось в хозяйстве и на скорую . По размерам больше походила на адаптер Всё порывался переделать, да руки не доходили, так и проездил по сие время. И вот вроде и начал переделку, но опять в торопях (необходимо успеть до копки картохи). Пока вот что удалось "склепать". Пока задний борт не откидной, но возможность переделки борта есть, так же можно сделать и опрокидывание. Под сиденьем будет бардачок.

При пользовании МК Пуберт, мне не нравилось его прицепное гнездо, со временем оно было переделано под прицепную скобу Пуберт Джуниор (сцепка была приобретена в комплекте с навесным, так чегож было пропадать добру) Вот как это было Теперь очередь дошла и до прицепной скобы Монтаны, ну уж больно махонькая она. Переделываю под ту же скобу Джуниора.

Пользователь Shihan написал :
При пользовании МК Пуберт, мне не нравилось его прицепное гнездо, со временем оно было переделано под прицепную скобу Пуберт Джуниор (сцепка была приобретена в комплекте с навесным, так чегож было пропадать добру) Вот как это было Теперь очередь дошла и до прицепной скобы Монтаны, ну уж больно махонькая она. Переделываю под ту же скобу Джуниора.

У вас золотые руки.Да и мастерская наверное сделана классно.Я себе только начал строить.МОЛОДЕЦ Я вам просто завидую.

dezebel, спасибо Вам за оценку моих скромных возможностей. А вот завидовать не чему, как таковой, мастерской пока нет. Потихоньку продолжаю "лепить" прицепчик. Переделал сцепное, сделал кронштейны для подъёма кузова, нарезал и подогнал панели днища и бортов. Следующим этапом будет покраска каркаса кузова и клёпка панелей.

Пользователь Shihan написал :
dezebel, спасибо Вам за оценку моих скромных возможностей. А вот завидовать не чему, как таковой, мастерской пока нет. Потихоньку продолжаю "лепить" прицепчик. Переделал сцепное, сделал кронштейны для подъёма кузова, нарезал и подогнал панели днища и бортов. Следующим этапом будет покраска каркаса кузова и клёпка панелей.

Спасибо за ответ.Хочу вам дать небольшой совет,только без обидпо поводу вашего прицепа.Наварите с низу на четырёхгранник который идёт к сцепке от задних колёс швеллерок ,а то так может переломиться в самый неподходящий момент,и как всегда прицеп бывает груженный.А вообщем прицепчик хороший. Зимой буду себе делать новый тоже.

Пользователь dezebel написал :
может переломиться в самый неподходящий момент

Ну это не мой случай. Во первых, "четырехгранник" от советского сельхоз оборудования, так что выдюжит, во вторых и в третьих нет смысла озвучивать так как см. "во первых". В общем спасибо за совет, а если нужен был тяжеловесный прицеп, то конструкция, ну или материалы, были другими. Хотя, см. "во первых".

Сегодня выкопал картоху. В этом году сажено было около пяти соток, взял с них всего 70 ведер. За лето практически не было дождей, пошли только в августе. В общем год не удался. Сам процесс копки проходил нормально, земля в грядах рассыпчатая, но влажноватая и поэтому сепарация на копалке не совсем хорошая. Однако картоха вся поднята, только часть немного присыпана рыхлой землёй сошедшей с копалки. Рядках в трёх натыкался на твёрдый пласт и выворачивал комья. В общем МБ и новая скоба справились с этим процессом на ура. Заодно испытал новый прицеп, хотя ещё не всё сделал, но ездить можно. Прицепом доволен.

Ну вот и завершился ещё один сезон огородничества. Сегодня время и погода позволили засеять сидераты. Земля была фрезерована неделю назад и обильно поливалась дождями. Но вот почти три дня не каплет это и позволило выехать на огород, хотя вот опять за окном заморосило... Вот фото-видео отчет:

В августе этого года приобрёл мотоблок Кентавр-2 V700II-H160WL4. Хотя по этому мотоблоку имеется страница, но она не поддерживается пользователями, поэтому решил писать на этой странице, так как по редуктору и КПП я не нашёл раэличий, а двигатель может быть любой, хотя у меня заявляется Хонда.

В интернете общаюсь через модем, скорость очень маленькая, часто происходит отключение сети, поэтому буду писать небольшими сообщениями. С 1 сентября ушёл на пенсию, хотя мог уйти и раньше, коллеги по работе подарили тележку самосвальную Мустанг ТС-350, с которой в общем-то и произвёл испытание мотоблока. У меня имеется мотокультиватор Кайман Примо 60 РД2, которым пользуюсь восемь лет. Считаю, что у него имеются свои преимущества и недостатки. Одним из недостатков, я считаю, наличие одной скорости, в связи с чем я и приобрёл мотоблок Кентавр-2.

Пользователь анатолий д написал :
поэтому решил писать на этой странице

анатолий д, добро пожаловать. Действительно, посмотрел описание Вашего мотоблока, один в один. Да и двигатель тоже заявляется как Хонда GX 160, отличный двигатель, у моего МК Пуберт такой же, нареканий нет. анатолий д, в работе опробовали? Какие впечатления?

Кентавр-2 мне понравился. Хотя как и у Вас возникли опасения по поводу срочной остановки мотокультиватора в эстренных случаях. Вообще я закончил копать картофель. При этом мне пришлось использовать Кайман и Кентавр-2. Я пишу об этом, но из-за плохой связи через модем мне приходится писать сообщения неоднократно, поэтому нужно запастись терпением.

Пользователь анатолий д написал :
Хотя как и у Вас возникли опасения по поводу срочной остановки мотокультиватора в эстренных случаях.

Это опасение особо остро чувствуется при движении задним ходом, с навесками. Их приходится поднимать, ручки естественно поднимаются. а в таком положении бывает трудновато удержать мотоблок в равновесии при начале движения назад, получается рывочек который хочет забодать оператора.

Именно поэтому я не буду его использовать при культивации овощных гряд и в теплицах. При культивации на больших площадях, думаю, всё будет нормально.

У меня Кайман с двигателем Субару ЕХ17. Для выкапывания картофеля и окучивания я изготовил гусеничный привод, благодаря которому увеличилось тяговое усилие мотокультиватора и скорость движения мотокультиватора стала для меня комфортной. Во время копки картофеля оборвалось крепление тросика к рукоятке переключения реверса, поэтому докапывать пришлось с помощью мотоблока Кентавр 2. Выкапывание производилось на штатных резиновых колесах размером 4*10. Хотя выкапывание было менее комфортно, чем на гусеницах, но использовать его для выкапывания можно. В дальнейшем хочу изготовить для мотоблока гусеничный привод и установить хабы от УАЗа на колесный и гусеничный приводы.

Я ещё не выработал мотоблоком и одного бака бензина. Хочу осенью произвести мотоблоком культивацию картофельного поля, при этом произведётся обкатка двигателя, обкатка коробки проведётся только к осени следующего года. Пока мотоблок мне нравится.

Пользователь анатолий д написал :
Для выкапывания картофеля и окучивания я изготовил гусеничный привод

О, да, я видел Вашу конструкцию. хорошее исполнение. Вы хотели делать немного изменённый привод, есть продвижки?

Пользователь анатолий д написал :
В дальнейшем хочу изготовить для мотоблока гусеничный привод и установить хабы от УАЗа на колесный и гусеничный приводы.

С удовольствием посмотрел бы конструкцию и процесс изготовления. Удачи в творчестве.

Shihan Гусеничный привод для Каймана показал себя хорошо. Тяговые усилия и скорость движения при производстве работ для меня комфортные. Немного приходится прилагать усилия при разворотах. Из-за высокой навески высоковат для меня руль. Именно из-за этого я решил изготовить другой гусеничный привод продумал схему и начал подбирать комплектующие. Весной при нарезке борозд на одной из гусениц лопнул клиновый ремень, хотя нагрузка была не максимальная и ,возможно, ремень был бракованный. Я его заменил, но для будующего гусеничного привода решил заменить клиновый ремень на цепь. После приобретения мотоблока Кентавр-2, я решил сделать гусеничный привод на этот мотоблок, а на Кайман второй гусеничный привод не делать. Кроме того, так как мотоблок Кентавр-2 тяжелее Каймана, то в качестве разблокираторов гусеничного привода решил использовать колёсные хабы УАЗа, которые приобрёл. Сейчас думаю как их приспособить к гусеничному приводу. Рассчитываю в течение зимнего периода изготовить привод и, конечно, всё выложу на форум.

Shihan Гусеничный привод для Каймана показал себя хорошо. Тяговые усилия и скорость движения при производстве работ для меня комфортные. Немного приходится прилагать усилия при разворотах. Из-за высокой навески высоковат для меня руль. Именно из-за этого я решил изготовить другой гусеничный привод продумал схему и начал подбирать комплектующие. Весной при нарезке борозд на одной из гусениц лопнул клиновый ремень, хотя нагрузка была не максимальная и ,возможно, ремень был бракованный. Я его заменил, но для будующего гусеничного привода решил заменить клиновый ремень на цепь. После приобретения мотоблока Кентавр-2, я решил сделать гусеничный привод на этот мотоблок, а на Кайман второй гусеничный привод не делать. Кроме того, так как мотоблок Кентавр-2 тяжелее Каймана, то в качестве разблокираторов гусеничного привода решил использовать колёсные хабы УАЗа, которые приобрёл. Сейчас думаю как их приспособить к гусеничному приводу. Рассчитываю в течение зимнего периода изготовить привод и, конечно, всё выложу на форум.

В прошлом году укорачивал рычаг КПП, теперь я его немного разогнул, тем самым подняв его рукоять выше. Меньше тянуться и наклоняться. Но на этом с рычагами не успокоился. Перевернул рычаг реверса, теперь он смотрит в сторону оператора. Для этого его пришлось немного перегнуть. Стал ближе к оператору и дальше от раскалённого глушителя. Отломался кронштейн фары, варить не стал, перенёс на руль. Фото рычагов КПП в различных положениях.

Что-то заглохла тема. Может кто-нибудь отписаться, возникли ли какие-то проблемы с мотоблоком за отчётный период? В первую очередь интересует двигатель и редуктор.

Пользователь PSP написал :
Что-то заглохла тема

PSP, она не заглохла, а ждёт новых отчётов. С двигателем и редуктором, проблем нет, а если были бы, то здесь была бы информация.

PSP , сезон почти закончился , работой мотоблока пока доволен.За темой слежу по возможности .

Приветствую всех patriotоводов! Поскольку с недавнего времени стал владельцем этого аппарата(у нас он продается под маркой Магнум М 100 G7),разрешите присоединиться к вашей ветке.Мотоблок брал немного бэу-вышло около 780 вражеских.Хотя работать пока пришлось только фрезой(соток 5),работой остался доволен-было легче ,чем meccanica benassi rl 7.Возможно,сыграл роль больший(34 см) диаметр фрез(у mb 30) и вес аппарата(85 против 50).Не нравится очень длинные рычаги(рога)управления.Попробую скинуть фотки.

обещанные фотки

и еще немного

Пользователь bulbash написал :
стал владельцем этого аппарата

Примите поздравления, с приобретением помощника.

Пользователь bulbash написал :
(у нас он продается под маркой Магнум М 100 G7

Ваша модель схожа с Невадой комфорт, как у пользователя Бело Мой, похоже аналогичен с Магнум 90.

Пользователь Shihan написал :
Примите поздравления, с приобретением помощника. Ваша модель схожа с Невадой комфорт, как у пользователя Бело Мой, похоже аналогичен с Магнум 90.

Спасибо,помощник действительно хороший.Осталось только научиться с его помощью максимально механизировать ручной труд на огороде на разных работах

Пользователь bulbash написал :
Осталось только научиться

Научитесь, за зиму "покурите" форум, наберётесь теории, здесь очень много полезного и при чём не книжного. а выстраданного своим трудом. А если нужны будут пояснения. то задавайте вопросы.

Кстати,Shihan,как Вы считаете, при каком количестве ножей(3 или 4) процесс фрезерования более комфортен? Я сразу думал что предыдущему владельцу "менагеры" не доложили ножей.Оказалось нет,у нас они все продаются с тремя. Потом я обратил внимание на то что кронштейны для крепления ножей расположены одинаково,а не со смещением(как на rl7)

Пользователь bulbash написал :
3 или 4

bulbash, у меня четыре ножа, с тремя не работал. но надо полагать, если земля мягкая, то и на трёх нормально.

Пользователь bulbash написал :
работать пока пришлось только фрезой

А Ваши впечатления каковы? Вы же до этого работали на МК, а там уж точно четыре ножа.

Пользователь Shihan написал :
Научитесь, за зиму "покурите" форум

уже "курю"Недавно закончил зирку 105 ,cейчас штудирую "агрономию".Кстати,в свое время,прочитав ветку о пубертах,по Вашим фоткам изготовил фрезы-полольники из уголка,за что отдельное спасибо-отличная приспособа!Только я сделал вывод,что для моей супеси уголок надо брать шире(делал из 35-ки)

Пользователь Shihan написал :
если земля мягкая, то и на трёх нормально.

Пользователь Shihan написал :
А Ваши впечатления каковы?

Соглашусь,на супеси,на 4 фрезах с каждой стороны идет как танк А при работе культиватором напрягала и отвлекала необходимость постоянного подруливания-культиватор садился (упирался низко расположенным цепным редуктором в необработанную полоску грунта:у mb rl7 диаметр фрез всего 30см)

Пользователь bulbash написал :
по Вашим фоткам изготовил фрезы-полольники из уголка

Рад, что и я, на что то сгодился

Пользователь bulbash написал :
для моей супеси уголок надо брать шире

Ну тут нужно исходить из условий эксплуатации. Грунт у всех разный и это надо учитывать.

Пользователь bulbash написал :
Кстати,Shihan,как Вы считаете, при каком количестве ножей(3 или 4) процесс фрезерования более комфортен?

кстати по фото смотрю и вижу что малость не правильно собраны.