www.motobur.ru



















Минитрактор КМЗ-012 - страница 14

У меня, кстати, при продолжительной работе под нагрузкой дымит. Видимо это конструктивный недостаток, т.к. двигатель с консервации, новый.

Здравствуйте! Прошу помощи у обитателей данного форума. Ситуация-купили с отцом два трактора КМЗ-012 после пожара под восстановление. Очень нужна документация (руководство по ремонту, электросхемы оборудование, руководство по гидравлике и т.п.), чтобы начать восстанавливать. Прочитал всю ветку, видел ссылки на нужную документацию-пробовал качать-ничего не выходит..Прогуглил инет-тот же результат-либо ни на что ссылка не выводит, либо вирусы лезут..Огромная просьба ко всем, кто может помочь-скиньте, если у кого есть нужная докуменация, мне на мыло, или поделитесь ссылками, где точно можно скачать...Да, ещё момент-двигатель бензиновый, но ни СК ни на американца он не похож...Батя говорит, что это УД-2...Причём на обоих тракторах! Такое может быть? Заранее благодарю всех откликнувшихся!!

Да может если Вы купили Т-010 до 90 года выпуска ХТЗ , а у них есть свои особенности . На правой подножке присутствует педаль газа или нет ?

http://parts.tehsoftnn.ru/4/35/179.shtml Каталог запчастей КМЗ , проверил ссылка работает .

Stebium, спасибо, что откликнулись! По первому вопросу-я сам ещё (к великому стыду) трактора в глаза не видел, просто знаю, что они мини и что они Курганские...я состыковал батю с человеком, который продавал и батя сам на эвакуаторе их приволок..Так что вживую я их увижу только в эти выходные..Наверное...Так что извиняюсь, но сказать про педаль газа на подножке пока ничего сказать не могу..По поводу ссылки-спасибо большое, я подобную видел...Но-там далеко не всё...А подобных ссылок именно на ремонтные книги нет?

Да, и ещё вот что-а у Т-010 абсолютно такая же компоновка, как и у КМЗ-012? Ну, внешний вид, решётка, фары? Или есть различия?

Руководство по эксплуатации Т-10 http://narod.ru/disk/16940132000/%D1%82-010.pdf.html 4.81 МБ Руководство по эксплуатации КМЗ-012 http://narod.ru/disk/22543190000/KMZ%20012.pdf.html 6.66 МБ могу послать на ваш электронный адрес? Ну фотки скинте ваших тракторов. Поможем определить двигатель.

Самое очевидное отличие это отсутствие ножного газа у т-010 . Учтите с т-010 я мало знаком , видел пару раз и всё

Здравствуйте, коллеги. Я из Венгрии. Тоже интересуюсь тракторами. Сделал сайт про них: www.t-010.mlap.hu К сожалению, не говорю по-русски, а переводчик Google, не совершенен. С уважением, Робин ----------- P.S. перевод Admin

rino, спасибо! Это именно то, что я искал! Если получиться в эти выходные смотаться в деревню-то обязательно сфотографирую и скину! Stebium-спасибо за подсказку насчёт газа-погляжу обязательно! Посмотрел фото Т-010...Блин, и этот очень похож...

В гараже лежат в общем-то не нужные плуг, косилка (на расческу похожая, не знаю как называется) и снегоуборщик для КМЗ-012. Плугом разок пахал, очень понравилось, но теперь площади не те, "Кротом" справляюсь. Косилка и снегоуборщик с трактором ни разу не использовались, в принципе по той же причине. Косилка в заводской упаковке. Может нужно кому? E-mail для связи Vdovin@tdiag.ru

По чем снегоуборщик?

Привет Робин! Добавьте свое видео сюда. ---------------------------- Szia Robin! T?ltse fel a vide?t itt.

Neked nem tudok nemet mondani Я не могу сказать вам немецком языке http://www.youtube.com/watch?v=DWFQy6JuX-Y http://www.youtube.com/watch?v=8uF7gPMKVp4

Здравствуйте! В выходные скатался в деревню, щёлкнул трактора...По моему-это всё же Т-010..Почитал руководства по КМЗ и Т-вроде как получается, что они полные аналоги? http://www.mastercity.ru/attachment.php?attachmentid=162122

Вот ещё...

Пользователь Zlatoust написал :
Здравствуйте! В выходные скатался в деревню, щёлкнул трактора...По моему-это всё же Т-010..Почитал руководства по КМЗ и Т-вроде как получается, что они полные аналоги?

Жестко

Пользователь rino написал :

Согласен...Сарайка, в которой они стояли, горела вообще свирепо..Но, несмотря на видимые серъёзные повреждения-обгорел только верх...На движках обгорело и навесное (генератор и т.п.), сами движки особо не пострадали...Коробку, привода, гидравлика-вообще не пострадали-как были все в масле, так и остались...Даже жар от горящих покрышек их не задел...А вообще-всё восстанавливаемо, надо лишь опыт, терпение да помощь...Опыт есть-в своё время восстановили с отцом ЮМЗ-6КЛ, исправно оттрубил 10 лет, той осенью только его продали...Терпение-тоже хватает, а вот за помощью (советами) я и обратился на Ваш форум..;-))Да, кстати, что подскажете-искать навесное на движок, или проще найти полностью двигатель в сборе-как считаете?

Пользователь Zlatoust написал :
Почитал руководства по КМЗ и Т-вроде как получается, что они полные аналоги?

Глядя на фотографии нашел только одно отличие с моим КМЗ-012 - у меня педалек тормоза 2 штуки рядом, позволяет подтормаживать отдельно левое заднее или правое заднее колесо. В остальном ОЧЕНЬ похожие экземпляры. А во время пожара в них бензина чтоли не было? Бак у КМЗ-012 совсем не детских размеров...

Пользователь Alex.W написал :
несмотря на видимые серъёзные повреждения-обгорел только верх...На движках обгорело и навесное (генератор и т.п.), сами движки особо не пострадали...Коробку, привода, гидравлика-вообще не пострадали-как были все в масле, так и остались...

Конечно навесное! Генератора на двигателе КМЗ вообще нет, он под ногами водителя, возможно цел, кроме этого он дохлый и нормального зарядного тока не обеспечивает. А стартер, наоборот, стоит довольно прожорливый, места для большого аккумулятора под сиденьем недостаточно... Короче говоря, на КМЗ-012 с электрикой баловство одно. Заводить трактор намного менее хлопотно педалькой, у меня после замены бензонасоса на жигулевский заводится с первого раза. Я бы на Вашем месте всю электрику ампутировал и не заморачивался. Для индикации давления масла, при желании, можно приспособить фонарик китайский на светодиодах, или пользоваться штатным механическим.

Пользователь Stebium1 написал :
Самое очевидное отличие это отсутствие ножного газа у т-010 . Учтите с т-010 я мало знаком , видел пару раз и всё

Вы хотите сказать, что у КМЗ-012 ЕСТЬ ножной газ? У меня его нету, а тактор (КМЗ-012, бензиновый двухцилиндровый) покупался новый, со всеми инструкциями и документами.

Пользователь Alex.W написал :

У этого тоже две педальки тормоза на подножке с правой стороны...С блокировкой, как на серъёзных тормозах...А то, что видно на подножке справа-вроде бы как педаль газа (я особо ещё не разобрался)...В принципе, насколько я читал про эти трактора, я понял следующее:до какого-то времени эти трактора выпускал Харьков, они шли как Т-010, потом производство передали на Курган, и он стал КМЗ-012...Из Курганских апгрейдов, как я понял, была только замена двигателя УД на СК и остальное, по мелочи..Силовая часть (рама, коробка, привода и прочее остались без изменений...Да что говорить, у них даже внешний вид без изменений остался...По поводу отсечь всю электрику-наверное, всё же постараюсь восстановить штатную, ну уж вот натура у меня такая...Кстати, насчёт прожорливого стартера-у этих вот погорельцев уж очень он похож на запорожский...Да и вообще-цилиндры, клапанная крышка уж очень напоминают запорожскую...

Пользователь Zlatoust написал :

Харьков тоже выпускал только не КТЗ а ХТЗ-012.У меня такой.С правой стороны даже не педалька газа ,а так,типа крючок торчит.По электрике действительно можно не заморачиваться если фары не нужны.У меня гикнул генератор,обхожусь без электрики.Заводится с педали с полпинка(причем с родным бензонасосом и карбюратором).Единственное неудобство-приходится поднимать капот.Правда капот на сенокос снимаю что бы перегрева не было.Что касается двигателей УД и СК мое мнение что это близнецы-братья.

Вообще я писал о различиях Т-010 и Т-012 ХТЗ , курганских тракторов в глаза не видел . После снятия с производства на ХТЗ оборудование было передано на Курган . СК-12 отличается от УД-25 кожухом сцепления и маховиком , не путайте с вентилятором . Стартер действительно запора и крутится от дохлой АКБ на ура . Если двигателя похожи на запоровские то это УД-25 ( СК-12). Генератор от МТ ( Днепр). Сейчас есть на 500 Вт . Не знаю только на счёт приводной шестерни нужно менять или они одинаковые , имею ввиду трактор и мотоцикл . И заводить всё же удобней стартером . Двигатель УД-25 найти намного проще и дешевле чем СК-12

Златоуст , если не секрет что обошлось это богатство ? Судя по фото они не очень пострадали , основную проблему представят задние колёса как диски , так и резина. Где б себе такой отхватить на просторах Украинских

Пользователь Zlatoust написал :
У этого тоже две педальки тормоза на подножке с правой стороны...С блокировкой, как на серъёзных тормозах...А то, что видно на подножке справа-вроде бы как педаль газа (я особо ещё не разобрался)...

Слева - педаль сцепления. Газ - рычаг над ней (на корпусе передней панели) хорошо виден на Вашей фотографии. Виноват, я право и лево перепутал малость.

Пользователь Zlatoust написал :
Кстати, насчёт прожорливого стартера-у этих вот погорельцев уж очень он похож на запорожский...Да и вообще-цилиндры, клапанная крышка уж очень напоминают запорожскую...

Абсолютно верно. Это двигатель УД-25. У меня есть на него подробная инструкция. Если сильно нужна - пишите на vdovin@tdiag.ru, или научите как выкладывать, а то я этим ни разу не занимался.

?gett traktor ?rdekes ! Volt nagyon meleg, mert l?pcs? nagyon elhajlott, de az els? l?mpa hogy maradt meg??? Sajnos vas is megs?r?l nagy melegben. Nem lesz olyan mint a gy?ri M?s. Nekem motorom UD-25. ?n tankoltam bele etanol ( E85 ) ! Nagyon j? bele. Igaz kell bel?le +20%, de olcs?bb ?S NINCSEN sz?nomonxid kibocs?jt?s. N?lunk lehet benzink?ton kapni etanol. ---------- Сожженный трактор интересно! Было очень жарко, потому что лестница очень Бент, но первая лампа левой? К сожалению, железа повреждена в жаркую погоду. Он не будет похож на оригинал: ( Другие. Я велосипедов UD-25 Я tankoltam в этаноле (E85)! Очень хорошо в ней. +20%, Что это правда, но дешевле и Ни sz?nomonxid релиза. На наших АЗС купить этанола.

Пользователь Stebium1 написал :

Да какой уж тут секрет-забрал по цене металлолома...5 тысяч..российских рублей...И ещё 350 рублей-чтобы погрузили и разгрузили "воровайкой" у гаража...Единственное-сразу не дотумкал-надо их было сразу в гараж ставить (он на фото позади тракторов), пока манипулятор был..А так сейчас 700 с гаком кило, да ещё и без колёс придётся ворочать... По дискам-попробую откатать на станке, у нас делают..Главное-чтобы металл дисков от жара не изменил структуру.По резине уже вопрос тоже почти решён, осталось точнее договориться...Навесное (плуг, картофелекопка, борона и т.п.)почти всё с него есть, заберу позже...

Пользователь Zlatoust написал :
Главное-чтобы металл дисков от жара не изменил структуру.

вот это самое и плохое

Пользователь Zlatoust написал :
Да, кстати, что подскажете-искать навесное на движок, или проще найти полностью двигатель в сборе-как считаете?

движок лучше в сборе, но не российский! и наверное лучше дизелек

Пользователь Zlatoust написал :
Да и вообще-цилиндры, клапанная крышка уж очень напоминают запорожскую...

Половина запоровского двигапеля

Пользователь Zlatoust написал :
Да и вообще-цилиндры, клапанная крышка уж очень напоминают запорожскую...

Головка от Запора подходит с небольшими переделками: нужно установить трубки толкателей под углом. С запоровской головой степень сжатия будет выше. Я именно из-за этого её и поставил. Фото в теме про двигатели УД. Цилиндры от Запора не подойдут. У УД-25 ход поршня больше. Поршни, кольца - запоровские. Пардон! Перепутал форумы (два окна были открыты одновременно). Мои доработки УД-25 в теме про тяжёлые мотоблоки.

Пользователь rino написал :
Сообщение от Zlatoust Главное-чтобы металл дисков от жара не изменил структуру. вот это самое и плохое

Структура металла многих узлов и деталей разумеется изменилась, снизилась твердость, предел упругости и др. Однако так ли это важно для колесных дисков? Вот если бы до высокой температуры (и при этом неравномерно) нагрелся корпус двигателя или коробки, что могло бы привести к изменению линейных размеров и растрескиванию хрупких деталей (корпуса например), то это было бы серьезно, а колесные диски, мне кажется, не самые ответственные в плане упругости детали, хотя наверняка гнуться будут легче, чем новые.

Пользователь Alex.W написал :
//а колесные диски, мне кажется, не самые ответственные в плане упругости детали, хотя наверняка гнуться будут легче, чем новые.

Нет, на самом деле это важно..Ещё на ЮМЗ мы с батей поимели следующую проблему-без загрузки, с плугом, трактор катался нормально...А вот с телегой, гружёной навозом - левое заднее колесо "разувалось" иногда..Причин нашли 2: 1) Этот диск был с приличной трещиной, её заварили газовой сваркой-возможно, дело было как раз в этом, так как разувался он именно с этого места...а вторая причина-нашли позже- в колесе, похоже, было на тот момент частичное разрушение металлокорда-когда через год корд, похоже, окончательно лопнул-трактор и без нагрузкиЮ своим весом в движении разуваться стал...Покрышку выкинули, а жаль-был отличный комплект новых широких колёс...Второе так и отдали в запас при продаже трактора...

Здравствуйте!У минитрактора АМЖК-8 сломался в мосте хвостовик с планитаркой.Буду очень-очень благодарен если подскажите где можно купить новую пару или с какой техники подойдёт для замены?Буду очень-очень ждать ответа.УКРАИНА г.Миргород

REAL MADRID Тут нет владельцев минитрактора АМЖК-8 так что вряд ли кто вам кто поможет попробуйте обратится к производителю http://www.zhmailik.chat.ru

http://www.amzsktraktor.mlap.hu

http://agroua.net/mashine/catalog/cg-2/tp-15/mi-489/ Seg?ts?get k?rek. K?peket keresek err?l a szersz?mr?l. K?sz?nettel Robi __ Мне нужна помощь. Я ищу фотографии на этом инструменте. Спасибо Robi

Robi . Вы ищите запчасти ? Или , Вы , ищите документацию ?

Stebium1 скорее он хочет сам изготовить по фотографиям и снятым размерам

Dokument?ci?t ?s k?peket keresek ---------- Я ищу документов и изображений