Закрыть


Мобил К // Интернет-магазин завода

















Страница 6 из 161 ПерваяПервая ... 456781656106 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 201 по 240 из 6440

Тема: Мотоблок Нева МБ 2 усовершенствование, эксплуатация

  1. #201
    По умолчанию
    Цитата Сообщение от WindHover
    Я ожидал увидеть нечто, но не в таком количестве.
    Увидел такую, же хрень, для такого шатуна - нормальное явление? Зазоры в таких соединениях, с такой системой смазки - норма? Когда оттает, посмотрю, масло менять однозначно!
    Последний раз редактировалось Admin; 09.04.2010 в 20:13.

  2.  
  3. #202
    По умолчанию
    Цитата Сообщение от пчеловод
    У меня есть свой вариант дисковых окучников,кторыми работал в прошлом сезоне.
    До сих пор не могу понять половую разницу в наличии продольной регулировке угла наклона дисков окучника. Объясните тупому, как это улучшает процесс?
    Имеем две картинки. мою(1) и не мою(2)

    Типа облизывает гребень? Моя режет твердую почву и худо-бедно гребет в гребешок. А на рис. 2 - гладит, как по (нашей любимой) ладошкой. Варианты?
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	в борозде.JPG 
Просмотров:	5803 
Размер:	88.3 Кб 
ID:	130474   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	_DSC9148.jpg 
Просмотров:	4414 
Размер:	117.5 Кб 
ID:	130475  
    Последний раз редактировалось Admin; 09.04.2010 в 20:13.

  4. #203
    По умолчанию
    Цитата Сообщение от Kulan69
    До сих пор не могу понять половую разницу в наличии продольной регулировке угла наклона дисков окучника
    Если на окучнике есть регулировка развала и схождения дисков то можно обойтися и без наклона стоек, ИМХО. Для примера см.фото.
    Наклон стоек позволяет:
    - улучшить курсовую устойчивость;
    - регулировкой схождения дисков, выполнять и регулировку развала, т.е. отпадает необходимость самого узла регулировки развала.
    Для разных условий нужны и разные регулировки. Целью же регулировок является уменьшение тяги МБ, формирование гребня необходимой формы.
    А в данной конструкции универсальной рамы винтом наклона стоек удобно настраивать работу окучника, что называется, на ходу, предварительно выставив остальные настройки.
    Цитата Сообщение от Kulan69
    А на рис. 2 - гладит
    Не корректно сравнивать предварительно обработанную землю и цементный пол .
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	_DSC9159.jpg 
Просмотров:	2524 
Размер:	109.3 Кб 
ID:	130554  
    Последний раз редактировалось Yura2704; 23.03.2010 в 22:40.
    Всё в мире относительно!

  5. #204
    По умолчанию
    Спасибо, почти понятно, т.е. выставив схождение и изменяя наклон, плавно устраняем схождение, выставляя развал? И находим компромисс?
    Цитата Сообщение от Yura2704
    Не корректно сравнивать предварительно обработанную землю и цементный пол
    Тут уж чем богаты!

  6. #205
    По умолчанию
    Цитата Сообщение от Kulan69
    Спасибо, несколько смущает угол установки дисков. Не слишком близко к корням картохи подрезает?
    Если установить небольшой угол развала дисков они лучше подрезают утрамбованую почву и формируют гребень. А чтобы не подрезали корни растений диски ставим чуть шире. А универсальная сцепка позволяет использовать много вариантов установки дисков, в том числе для использования колёс разного диаметра при горизонтальном положении мотоблока. А вообще то делал в спешке из того что было и так получилось, углы развала дисков как то придется немного уменьшить.
    Последний раз редактировалось Admin; 09.04.2010 в 20:13.

  7. #206
    По умолчанию
    Цитата Сообщение от Kulan69
    До сих пор не могу понять половую разницу в наличии продольной регулировке угла наклона дисков окучника.
    Подробную информацию Yura полностью разделяю. Множество регулировок позволяет настроить агрегат так чтобы он практически без усилий оператора делал свою работу.
    Последний раз редактировалось Admin; 09.04.2010 в 20:13.

  8. #207
    По умолчанию
    Вот выкладываю увеличеные фотки.Усовершенствование ручки переключения передач.Увеличение ширины захвата фрезы(изготовление самодельной).Копатель картофеля со сцепкой(испытаный)
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_8420.JPG 
Просмотров:	4748 
Размер:	35.6 Кб 
ID:	130945 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_8421.JPG 
Просмотров:	3542 
Размер:	24.3 Кб 
ID:	130946 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_8428.JPG 
Просмотров:	3843 
Размер:	31.0 Кб 
ID:	130947
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_8429.JPG 
Просмотров:	2458 
Размер:	23.6 Кб 
ID:	130948 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_8432.JPG 
Просмотров:	3398 
Размер:	24.7 Кб 
ID:	130949

  9. #208
    Краснополье
    Гость
    По умолчанию Мотоблок Нева МБ-2
    Здравствуйте все! )

    Возник такой вопрос: у моего знакомого, есть мотоблок "Нева МБ-2". И по прошествии некоторого времени в редукторе растянуась цепь. Он (знакомый), убрал одно звено цепи, но при этом стал не совпадать шаг цепи и звездочек редуктора. Вопрос: что делать?

  10. #209
    По умолчанию
    Менять цепь пока не нажил больший гемор со звёздочками иредуктором в целом.

  11. #210
    По умолчанию
    Вчера открыл сезон полевых работ 2010.Обработал фрезой небольшой участок целины под посев люцерны и посеял.Участок со значительным уклоном.Идти вдоль уклона тяжело МБ сносит вниз, а работать снизу вверх и наоборот нормально.На второй повышеной за первый проход порвал дёрн, а за второй проход получилась нормально обработанная почва под посев. Бороновать мотоблоком лучше на задней передаче. Боронку цеплял за клюв цепком 0,7-0,8 м длиной и спокойно идёшь держа за ручку МБ.Разворачиваешся почти на месте(длины цепка достаточно).Если цеплять боронку за сцепку сзади МБ то надо прилагать значитьльное усилие для поддержки ручек( они давят вниз) или ставить опорное колесо. И сзади неудобно идти, под ногами ведь боронка.

  12. #211
    По умолчанию
    Цитата Сообщение от пчеловод
    Вчера открыл сезон полевых работ 2010.Обработал фрезой небольшой участок целины
    Также неделю назад открыл сезон-фрезами Невы перемолотил перед гаражем слой укатаного снега/сантиметров 20/ с целью его убрать.
    Последний раз редактировалось Admin; 09.04.2010 в 20:13.

  13. #212
    По умолчанию
    28-29 проводил полевые испытания Невы МБ-2К (2009г. выпуска). За 2 часа 5 соток фрезами. Правда культивировал на 1/2 - 3/4 диаметра фрез. Впечатления самые наилучшие. Земля - чернозём, чисто, без сорняков но не копано и не пахано 2 года (сажали в лунки под капельный полив). Идет практически сам. Только придерживаешь направление. Если б лопатой - работы на неделю. В общем НЕВА - помощник что надо.

  14. #213
    По умолчанию
    Мотоблок Нева с двигателем ЕХ 17. Зимой немножко возникли проблемы с запуском двигателя. Запускался с 9-го раза, заменил свечу - запуск с 4-го раза. Сечас потеплело и всё наладилось - запуск с первого рывка.

  15. #214
    По умолчанию
    Мотоблок Нева-МБ-2 с российским двигателем. Проблема с переключением скоростей. Легко переключается первая и нейтраль. На вторую через раз и то с перелетом на заднюю. У этих мотоблоков это нормально (где-то вроде читал про такой косяк) или пробема со сцеплением? Владельцы подскажите пожалуйста? Машина еще на гарантии.

  16. #215
    По умолчанию
    #3
    nvv2
    1 сообщение

    г. Минск
    вставить ник

    Мотоблок Нева-МБ-2 с российским двигателем. Проблема с переключением скоростей. Легко переключается первая и нейтраль. На вторую через раз и то с перелетом на заднюю. У этих мотоблоков это нормально (где-то вроде читал про такой косяк) или проблема со сцеплением? Владельцы подскажите пожалуйста? Машина еще на гарантии.
    Попробуйте подрегулировать платой на редукторе. Поджать пружину переключателя передач. Но из того, что вы прочитали что-то будет присутствовать.

  17. #216
    По умолчанию
    Доброго времени суток!
    Недавно купил мотоблок нева МБ-2 с двигателем Subaru 21EX.
    И возникли вопросы:
    1 какое масло заливать в коробку (редуктор) учитывая классификацию масла по API должна быть не хуже SJ?
    2 как часто это надо делать после обкатки в наших условия (Нижегородская обл.)?
    3 возможно ли его оборудовать счётчиком времени работы?
    Вопросы задаю из любопытства, т.к. являюсь инженером.
    Ёщё есть вопросы к "пчеловоду", но о них потом.
    Спасибо за ответ.

  18. #217
    По умолчанию
    подскажите размер от уровня земли (на резине) до клюва?

  19. #218
    По умолчанию
    Как я Вас понял имеется в виду дорожный просвет.
    Он равен 140 мм.

  20. #219
    По умолчанию
    не совсем так-просвет это до редуктора , а мне нужно до "клюва"-штыря спереди

  21. #220
    По умолчанию
    Доброго всем! (времени, урожая и т.д.).
    Хочу поделиться накопленным опытом. Пусть и не большим.
    Связался с представителем завода..... получил консультацию.
    Рекомендуют:
    1 - в редуктор заливать масло выше уровня (пробка контроля уровня масла) на 0,7-1л больше, объясняют тем, что на смазку цепи хватает, а вот на редуктор переключения скоростей нет. Из личного: после первых 4 часов работы почувствовал не четкое включение 1 передачи. Особенно после работы задним ходом (причина общения с представителем)
    2 - масло в двигатель заливать только полусинтетику. До снятия прокладки между карбюратором и блоком расход 1л топлива на сотку не соответствует действительности. В реале получилось в пределах 0,6-0,7. Потому проблема учета наработки моточасов есть и требует решения.
    3 - разворот 2-х пар ножей фрезы при обработке неоднородной почвы (первый проход почти целины) приводит к толчкам всего мотоблока и как следствие выбросу масла через клапана и дыму из выхлопной трубы. Контроль уровня масла в двигателе постоянно!!!!! Иначе будет крах мотору. Лучшее решение - увеличение количества фрез для увеличения нагрузки и НЕ РАЗВОРАЧИВАТЬ НОЖИ!
    4 - У меня не было ранее другой подобной техники, но домашние назвали Неву (МБ-2К) "маленьким танком"


    Удачи всем.

  22. #221
    По умолчанию
    froll не совсем так-просвет это до редуктора , а мне нужно до "клюва"-штыря спереди

    Померить несмогу, т.к. он находиться в деревне.
    Могу ответить недели через 2-3, когда поеду. Если он Вам всё-таки нужен могу померить.

    Уважаемый Wend!
    2 - масло в двигатель заливать только полусинтетику. До снятия прокладки между карбюратором и блоком расход 1л топлива на сотку не соответствует действительности. В реале получилось в пределах 0,6-0,7.

    1-Какой фирмы масло Вы льёте (желательно полное название)?
    2-Вы сняли прокладку между карбюратором и блоком? Что Вам на это сказали представители завода?
    Спасибо за ответ!
    Всех с пасхой! Христос Воскрес!
    Последний раз редактировалось Admin; 09.04.2010 в 20:13.

  23. #222
    По умолчанию
    Воистину Воскрес!
    Через неделю сам поеду в деревню и посмотрю(сейчас в городе на заработках, выходные-мучаюсь,сочиняю).

  24. #223
    По умолчанию
    Цитата Сообщение от Wend
    1 - в редуктор заливать масло выше уровня (пробка контроля уровня масла) на 0,7-1л больше, объясняют тем, что на смазку цепи хватает, а вот на редуктор переключения скоростей нет.
    Убедился на практике, писал выше о некотором непонятном шуме в КПП, решил долить литр автомобильной трансмисионной смазки. И это помогло, шум исчез. Переключение скоростей стало более мягким, правда я ещё немного усовершенствовал ручку переключения.
    Последний раз редактировалось Admin; 09.04.2010 в 20:13.

  25. #224
    По умолчанию
    Цитата Сообщение от Wend
    3 - разворот 2-х пар ножей фрезы при обработке неоднородной почвы (первый проход почти целины) приводит к толчкам всего мотоблока
    Цитата Сообщение от Wend
    Лучшее решение - увеличение количества фрез для увеличения нагрузки
    Да дествительно фреземи работать тяжело, особенно по целине.Невозможно равномерно идти, то зарывается то выходит наверх и пытается убежать.Обработка получается волнами. Сделал по третьему ряду фрез попробую. Видел в магазине мотокультиваторы имеют по 3-4 ряда фрез, но они меньше по диаметру и говорят работают легко и равномерно.
    Последний раз редактировалось Admin; 09.04.2010 в 20:12.

  26. #225
    По умолчанию
    Всех со светлым праздником ПАСХИ

    Масло - полусинтетика, не самое дорогое. Марку посмотрю позже. Кстати. Я слышал, что у нас (Северодонецк) один умелец прицепил к Неве МБ1 то ли москвичовский то ли ЗАЗовский масляный насос с фильтром входом к сливному отверстию а выходом к заливному с приводом от двигателя через шкив. Геморно, но срок службы масла увеличил. Не знаю только как уровень контролировал.
    Прокладку между карбюратором снимать не буду. И на форуме и представитель (продавец) не рекомендовали снимать прокладку если не будет больших нагрузок.
    Еще пару фрез буду делать. Проблемы с ножами есть. В магазине 1 нож продают по 50 грн. Потому буду брать б\у рессоры и пытаться гнуть. Где то на ветках форума такая инфа была.

    Удачи всем.

  27. #226

    Регистрация
    21.05.2008
    г. Кривой Рог, Украина
    Сообщений
    94
    По умолчанию
    Привет, господа Невоводы от Зирковода. Свечи чищу уже который раз "Туалетным утенком" голубого цвета - две свечи в обиходе. Замачиваешь не разбавляя, из банки, свечу ставишь юбкой вверх, можно покопырсать зубочисткой в зазоре - выгнать воздух. Через минимум сутки промываешь мягкой волосяной щеткой (можно старой зубной), под проточной теплой водой - нагара вроде и не было. Помогает при любом нагаре. Надо только тщательно просушить потом промытую свечу, можно под техфеном.

  28. #227
    По умолчанию
    Цитата Сообщение от Wend
    Проблемы с ножами есть. В магазине 1 нож продают по 50 грн. Потому буду брать б\у рессоры и пытаться гнуть. Где то на ветках форума такая инфа была.
    Зачем гнуть рессоры. Можно купить метал полосу 50х5 мм, длина ножа где-то 27 см, так вот 2,5 м полосы достаточно, и методом холодного изгиба можно сделать, перед тем заточить верхнюю часть, прочности достаточно.Можно и рессору но надо нагревать до красна, прочность после нагрева не теряет.
    Последний раз редактировалось Admin; 09.04.2010 в 20:12.

  29. #228
    По умолчанию
    Цитата Сообщение от ihtiar-ua
    Свечи чищу уже который раз "Туалетным утенком" голубого цвета
    Пробовал применять для снятия нагара со свеч какой -то недорогой гель для чистки газовых плит. Тоже на сутки замачивал свечи,потом промывал и чистил заостреной спичкой. Центральный электрод - почти белого цвета.Дальше сушка теплом котле и свеча как новая.
    Последний раз редактировалось Admin; 09.04.2010 в 20:12.

  30. #229
    По умолчанию
    Надумал к Неве сделать маркер из колес старого детского велосипеда. На ось три колеса. Прошел мотоблоком на широком ходу - получились канавки под посев моркови, свеклы. Колеса дали четкую границу грядки. Потом по междурядьям плоскорезами, закрепленными на раме. Ширина междурядий и их расположение точно известно. Может кто такое делал? Стоит пробовать или нет?

  31. #230
    По умолчанию
    Применял колесо с детского велосипеда для регулировки глубины хода окучников при нарезании борозд под посадку картошки и уменшения нагрузки на руки оператора, так же при бороновании. А делать канавки под посев семян - это оригинально, надо попробовать!

  32. #231
    По умолчанию
    Помещаю фото агрегата МБ НЕВА + картофелеукладчик. Правда этот агрегеат не работоспособный. Принцип данной машины на практике не работает. Хотя теоретически вроде бы должен.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	IMG_8494.jpg 
Просмотров:	5058 
Размер:	26.6 Кб 
ID:	133474

  33. #232
    По умолчанию
    Цитата Сообщение от пчеловод
    Помещаю фото агрегата МБ НЕВА + картофелеукладчик. Правда этот агрегеат не работоспособный.
    Прямо как в 12 стульях "сделал электрический двигатель, похожий на настоящий, но не работает...." ИМХО
    Я так понимаю Вы разместили фото агрегата, который повторять смысла нет.
    Последний раз редактировалось Admin; 09.04.2010 в 20:12.

  34. #233

    Регистрация
    21.05.2008
    г. Кривой Рог, Украина
    Сообщений
    94
    По умолчанию
    Господа Невоводы, кто поможет с габаритными размерами вашей машины - хотим с компаньоном пульнуть в мелкую серию прицеп - адаптер для Невы и Зирки (с комплектом монтажных частей), замысел - сделать привод на колеса адаптера-прицепа от устроства отбора мощности мотоблока. Нева и Зирка выбраны по наличию машин у меня и у компаньона, кроме того, опрос торгашей в Кривом Роге показал, что больше всего берут имено эти две модели. Зирка у меня бензиновая, IZ-105, у компаньона Нева МБ2Б-PRO с двигателем Briggs&Stratton (США) 7,5 лошадок. В основном интересует кто как активные инструменты на шкивок присобачивает. Заранее благодарен за ответ, можно в личку (ihtiar-ua@yandex.ru), можно в форуме.

  35. #234
    По умолчанию
    Всем доброго времени суток и удачи в грядущими майскими заботами!
    У меня вопросы к Вам соратники!
    У меня нева-2, в комплекте к ней идут фрезы. Докупил сдвоенный плуг.
    У меня земля мягкая(копал только силой рук), но посажена рожь. На участке полно камушков, стекла и т.д. (мелкие). Корни травы при копку участка с рожью не попадаются (но бывают).
    Мотоблоком ни разу не работал пока(к сожалению)!
    План работ мотоблоком в текущем сезоне:
    1-перепахать участок.
    2-нарезать полосы для посадки картофеля.
    3-окучкивание картофеля.
    Жалко жуков нельзя им собирать!!! :-)
    Вопросы:
    1-подходят ли эти фрезы для такой копки?
    2-будут ли они резать корешки растений?
    3-есть ли смысл покупать фрезы с лопатками на кончиках?
    4-нужны ли колёса с грунтозацепами?
    5-что мне ещё может пригодиться для выполения работ(приведённых выше)?
    Спасибо всем откликнувшимся на мои многочисленные вопросы!
    Хотелось бы прочитать ответы изобретательного "пчеловода".

  36. #235
    По умолчанию
    Цитата Сообщение от nvv2
    Мотоблок Нева-МБ-2 с российским двигателем. Проблема с переключением скоростей. Легко переключается первая и нейтраль. На вторую через раз и то с перелетом на заднюю. У этих мотоблоков это нормально (где-то вроде читал про такой косяк) или пробема со сцеплением?
    В отличие от автомобильной коробки передач на мотоблоках нет синхронизатора, поэтому нечеткое включение передач гарантировано, что, впрочем, не является неисправностью.Попробуй включить вторую передачу, ослабить фиксирующую планку и поймать среднее положение второй передачи между выключением её в одну и другую сторону. Момент выключения определишь путем покручивания шкива редуктора в любую сторону. В этом среднем положении и фиксируй планку. Может быть картина немного улучшится. Я уже привык прокручивать шкив редуктора до включения нужной передачи, т.к. не всегда включаются сразу.Ты тоже за 5 лет привыкнешь.

  37. #236

    Регистрация
    06.02.2010
    п. Конышевка Курской обл.
    Сообщений
    247
    По умолчанию
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	13-04-10_2012.jpg 
Просмотров:	4542 
Размер:	205.6 Кб 
ID:	134903

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	13-04-10_2013.jpg 
Просмотров:	4045 
Размер:	199.0 Кб 
ID:	134904

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	13-04-10_2014.jpg 
Просмотров:	4935 
Размер:	145.5 Кб 
ID:	134905

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	13-04-10_2015.jpg 
Просмотров:	3725 
Размер:	172.7 Кб 
ID:	134906

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	13-04-10_2016.jpg 
Просмотров:	4195 
Размер:	148.3 Кб 
ID:	134907

  38. #237
    По умолчанию
    сегодня провел ТО НЕВА-2 с субару 6 л.с. - покупал в 2009 году. около 20 моточасов.
    после зимы мотор с трудом завелся чихал и стрелял - замена свечи все исправила. Было решено заменить масла в двигателе и в редукторе - перед сезоном.
    из двигателя было слито около 600-700 мл черного масла - нормальной консистенции - без мусора и стружки. Из картера .. то , что я увидел меня несколько удивило... я, конечно, слышал, что иногда заливают нечто вместо масла, но что б увидеть это самому... не ожидал. - Сливалось долго... очень... сгустки некоей субстанции - комками, как желе и густого масла синевато-грязного цвета...
    заменил на ТАД-17. Жду открытия сезона.

  39. #238
    По умолчанию
    Всем доброго времени.
    Уважаемые НЕВОводы, столкнулся с неприятным моментом. При заправке топливом более 2/3 бака при раскачивании мотоблока при работе с фрезами из пробки бензобака тонкой струйкой стреляет бензин. Не много конечно, но все же жалко. Кто как решил эту проблему. (Нева МБ-2К ДМ-1К).

    А конструкторам - респект!
    Вчера поймал корень. На 2-й скорости и самым маленьким передаточным числом (максимальные обороты фрезы). Если бы был 6-гранный вал - наверное развалил бы редуктор или сломал вал. А так срезало шплинт. Всё таки нужно иметь "слабое звено" при работе с почвой. Одним словом правильная конструкция.

  40. #239
    По умолчанию
    Цитата Сообщение от Wend
    Кто как решил эту проблему.
    Поменял двигатель на аналог HONDY
    STIHL FS90,НЕВА-Kipor,Беларус09Н,PICO162

  41. #240

    Регистрация
    06.02.2010
    п. Конышевка Курской обл.
    Сообщений
    247
    По умолчанию
    Цитата Сообщение от Wend
    При заправке топливом более 2/3 бака при раскачивании мотоблока при работе с фрезами из пробки бензобака тонкой струйкой стреляет бензин. Не много конечно, но все же жалко. Кто как решил эту проблему
    При полном или почти полном баке тоже наблюдается подтекание бензина(двигатель Subaru).А проблемы здесь я не вижу. Просто заливаю не полный бак. На этом двигателе бака (3,6 литра) при фрезеровании почвы хватает часа на три с лишним. А это соток 20 -25 огорода. А при фрезеровании на двигатель нагрузка, наверное самая большая,и соответственно расход бензина.

Страница 6 из 161 ПерваяПервая ... 456781656106 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru