Закрыть




















Страница 2 из 22 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 80 из 846

Тема: Обслуживание и ремонт бензопилы УРАЛ

  1. #41
    Hmel
    Гость
    По умолчанию
    Да, этот же магазин, причем он единственный у нас в городе. Запчасти есть на базаре, но там я думаю не лучше

  2.  
  3. #42
    По умолчанию
    Hmel Да наоборот , если в том магазине стартеры после10-20 заводок накрываются (и их назад не берут),
    Магнето левые продаются то уж всяко лучше на базар, там и поторговаться можно и о гарантии поговорить.
    Последний раз редактировалось Admin; 11.08.2009 в 20:45.

  4. #43
    Консультант по инструментам "Интерскол" Аватар для Serg
    Регистрация
    29.10.2005
    г. Москва
    Сообщений
    23,744
    По умолчанию
    Цитата Сообщение от Kisa
    Эх такой коммент нашлепал, на пол страницы, а тут комп заглючил, не признает меня, говорит не авторизирован!
    Авторизуетесь в другом окне, затем делаете релоад в том, где движок Вам сказал о том, что Вы не авторизованы - обычно это спасает положение.
    Последний раз редактировалось Admin; 11.08.2009 в 20:45.
    Сергей

  5. #44
    По умолчанию
    Serg Спасибо! Век живи, век учись.....
    Последний раз редактировалось Admin; 11.08.2009 в 20:46.

  6. #45
    Hmel
    Гость
    По умолчанию
    Кончился отпуск... Пишу свои злоключения с магнето.
    Купил сначала его на базаре, дали гарантию. Из себя оно выглядит так же как магазиное. Поставил на пилу - работает, обрадывался, думаю закипит работа. Пилил старье (столбы старые, хлам деревянный), после получаса работы пила стала так странно почихивать. Заглушил, проверил свечу - чистая. Завел дальше пилю, таже фигня. Главно холостые обороты нормально держит, газку поддаешь чихать начинает. Попробывал регулировать карбюратор, получил эффект захлебывания (т. е. поддаешь газу обороты не набирает), оставил все в исходном положении. Покрутил угол опережения зажигания, вообще ноль эффекта. Постоял покурил, пила отстыла. Завел, минут 10 поработал - чихает. И тут меня осенила мысль сходить за магнето к мужику (благо живет не далеко). Поставил, завел, испилил наверно куба два всяких бревен - работает хоть бы что не чихает. Пошел со своим магнето к мужику, поставили, прогрели - чихает
    Иду на базар, рассказываю историю, без проблем меняю. Прихожу ставлю, искры нету (на базаре то не проверил). Возвращаюсь на базар, меняю, проверяю, прихожу ставлю - дергает руку (вот елки-палки). Возвращаемся, на базаре меня уже встречают с кривой рожей, но снова отдают другое.
    Поставил, все работает. Даже давал пилу дрова пилить (6 кубов), работает.
    Отсюда вывод: по старой русской традиции - ни одну пару башмаков стопчешь пока своего добьешься, да и производители магнето оставляют желать лучшего.

  7. #46
    По умолчанию
    Hmel Да,уж.Симптомы постепенного выхода из строя моего совпадают с" чихает "
    Утешает только то что я не мучился с регулировками ,и сразу предположил что МБ-1 убилось.
    Т.е. сэкономил нервыи время.
    Как с ремонтом МБ-1,подвижки есть?
    Последний раз редактировалось Admin; 11.08.2009 в 20:46.

  8. #47
    Hmel
    Гость
    По умолчанию
    Отдал другану паять, че-то пока ни каких подвижек с его стороны

  9. #48
    Серега
    Гость
    По умолчанию Обслуживание и ремонт бензопилы УРАЛ
    Обслуживание и ремонт бензопилы УРАЛ

    Помогите правильно установить зажигание на бензопилу Урал
    Последний раз редактировалось Admin; 12.08.2009 в 20:10.

  10. #49
    По умолчанию
    Вот, что пишут в руководстве по этому поводу (МП-5 Урал 2-Т Электрон):

    "Магнето устанавливается в картере на двух шпильках и крепится гайками 8 (рис.3). Искра между электродами свечи зажигания появля¬ется в момент, когда поршень не доходит до ВМТ на 3,66 мм, что соответствует уг¬лу поворота ко-ленчатого вала на 29° до ВМТ, который и является углом опережения зажига-ния.
    На заводе-изготовителе при установке угла опережения зажигания про¬тив рис¬ки 7 (рис.4) на магнето ставится риска 7 на картере (рис.4). При установке маг¬нето после его замены, после регламентных или ремонтных работ в процессе эксплуатации бензопилы указанные риски совместить."

  11. #50
    По умолчанию
    инструкция по эксплуатации

    Став счастливым (?) обладателем Урал-2 электрон - ищу инструкцию по эксплуатации, кто сможет помочь - отзовитесь!
    Последний раз редактировалось Admin; 12.08.2009 в 20:20.
    Спокойствие, только спокойствие!

  12. #51
    По умолчанию
    У меня есть в электрическом виде
    Я просто списался по мылу с заводом-изготовителем, и милейший человек Судникевич Дмитрий выслал мне инструкцию.
    В прицепе она и есть
    Вложения Вложения
    Последний раз редактировалось Admin; 12.08.2009 в 20:17.
    Спокойствие, только спокойствие!

  13. #52
    По умолчанию
    Вопрос еще такой есть по этой пиле: на станке ее точат, или только вручную можно цепь подправлять?
    Последний раз редактировалось Admin; 12.08.2009 в 20:11.
    Спокойствие, только спокойствие!

  14. #53
    По умолчанию
    Demon556 Цепь там должна быть орегоновская с шагом .404 дюйма.
    Со всеми выткающими для заточки последствиями.
    Последний раз редактировалось Admin; 12.08.2009 в 20:11.

  15. #54
    По умолчанию
    Muxa Эээмммм.... А какие последствия для заточки из этого вытекают?
    Последний раз редактировалось Admin; 12.08.2009 в 20:29.
    Спокойствие, только спокойствие!

  16. #55
    Последний раз редактировалось Admin; 12.08.2009 в 20:29.

  17. #56
    По умолчанию О цепи
    Цепь Oregon для «Урал-2ТЭ» («Дружба») имеет название 0.404" 64 1.6mm 20"/50 (Урал, Дружба) продольная и модель ORG/27R64E

  18. #57
    По умолчанию ПОдскажите регу-ку Урал пила карб
    Потерял инструкцию бензопилы Урал. Подскажите, пожалуйста, кто знает регулировку карбюратора. Хотябы про винты -куда на сколько закручиать , откручивать.
    Спасибо

  19. #58
    По умолчанию
    Инструкцию можно взять здесь:
    http://motopila.ru/doc/tm/ural/

  20. #59
    maz961
    Гость
    По умолчанию
    Урал-2 электрон - ищу инструкцию по эксплуатации, кто сможет помочь - отзовитесь!
    __________________

  21. #60
    По умолчанию
    гдето скачал инстр. для Урала, от обычной инстр. отличается некоторыми советами. Вроде прицепил , смотрите.
    Вложения Вложения
    Последний раз редактировалось Admin; 12.08.2009 в 20:19.

  22. #61
    maz961
    Гость
    По умолчанию
    спасибо большое за инструкцию для урала электрон

  23. #62
    По умолчанию
    пожалуста, мне она очень понравилась, правда нехватает ещё красивой деталировки.

  24. #63
    По умолчанию Ремонт карбюратора
    при открытом топливном кране из карбюратора течёт бензин

    доброго времени суток, уважаемые форумчане! У меня Урал 2 Электрон. Возникла такая проблема: при открытом топливном кране из карбюратора течёт бензин, думаю из-за этого не могу отрегулировать карбюратор. Может кто сталкивался с такой проблемой, помогите пожалуйста.
    Последний раз редактировалось Admin; 12.08.2009 в 20:21.

  25. #64
    По умолчанию
    gerom откуда именно?, когда началось?, возможно просто появилась трещенка в шлангочке в месте надевания на карб... мало инф.
    Последний раз редактировалось Admin; 12.08.2009 в 20:21.

  26. #65
    По умолчанию
    Бензин течёт в диффузор между воздушной и дроссельной заслонками. Шланг менял. Началось после промывки карбюратора.

  27. #66
    По умолчанию
    возможно прогладку повернули, или незажат порностью, кроме того клапан снимался?, если да то надо посмотреть пружинку, и нетрогал ли уровень , если трогали вернуть в прежнее полож.

  28. #67
    По умолчанию
    Зажат полностью. Прокладки ставил как были. Клапан снимал. Пружина вроде норм.А что с ней могло стать? не растягивал. А как там уровень меняется? Дело в том, что после того как потёк я его ещё раз разбирал, и подгибал язычок, который клапан держит. Так в инструкции написано, но это не помогло. точнее не совсем помогло. когда собрал его , поставил., открыл кран, заполнил топливом, бензин не подтекал, а вот после того как завёл он поработал сам заглох, смотрю опять капает.

  29. #68
    По умолчанию
    Цитата Сообщение от gerom
    Пружина вроде норм.А что с ней могло стать?
    иногда она "соскальзывает" с посадочного места;
    Цитата Сообщение от gerom
    и подгибал язычок,
    -этим и регулируется, при снятом собраном кар. если дуть в штуцер подачи топлива утечки воздуха не должно быть, при этом если нажать на кнопку "подсоса" воздух должен продуватся, если ничего не нажимать и воздух проходит, тогда плохо с клапаном + жыклёр, который закрывается клапаном, он в каком состоянии?
    Последний раз редактировалось Admin; 12.08.2009 в 20:21.

  30. #69
    По умолчанию
    orex, спасибо за советы. Разобрал его ещё раз, купил ремкомплект, заменил всё кроме клапана, его в ремкомплекте нет. В жиклёре куда вставляется клапан была малюсенькая стружечка, думаю из-за неё бензин и подтекал. Сейчас всё собрал, поставил карбюратор, кран открыл вроде бензин не течёт. Пока пилу не заводил, холодно у нас. Теплее будет попробую.
    Последний раз редактировалось Admin; 12.08.2009 в 20:21.

  31. #70
    По умолчанию
    gerom, ок пожалуста.
    Последний раз редактировалось Admin; 12.08.2009 в 20:21.

  32. #71
    По умолчанию
    отрегулировать обороты ХХ

    Фуф, от одной напасти избавился - теперь бензин не течёт. Возникла другая проблема. Никак не могу отрегулировать обороты ХХ. Может у кого нибудь есть способы как это сделать? По инструкции пробовал не получается. Плиз.
    Последний раз редактировалось Admin; 12.08.2009 в 20:22.

  33. #72
    По умолчанию
    Цитата Сообщение от gerom
    По инструкции пробовал не получается.
    А что в инструкции сказано?
    Последний раз редактировалось Admin; 12.08.2009 в 20:22.

  34. #73
    По умолчанию
    4.5.1 Регулировка холостых оборотов двигателя бензопилы.
    Регулировка производится изменением качества и количества горючей смеси, поступающей в
    цилиндр двигателя. Количество смеси изменяют винтом 3 (рисунок 14), ограничивающим поворот
    рычага управления дроссельной заслонкой 1 в сторону ее закрытия.
    Качество смеси изменяют винтом 1 (рисунок 15) карбюратора.
    При регулировке холостых оборотов двигателя следует руководствоваться следующими
    требованиями:
    а) Двигатель должен устойчиво работать на холостом ходу, а пильная цепь не должна
    перемещаться по шине.
    б) При работе двигателя не должно быть сильного дымления.
    в) Двигатель должен иметь хорошую приемистость, т. е. при резком нажатии на рычаг управления
    дроссельной заслонкой он должен быстро набрать обороты.
    г) Регулировку холостых оборотов рекомендуется выполнять в следующей последовательности:
    — пустить двигатель и прогреть его на малых и средних оборотах. Винтом 3 (рисунок 14)
    установить минимальные устойчивые обороты, при которых пильная цепь не перемещается по
    шине. Если двигатель сильно дымит (признак чрезмерно богатой смеси), то винт 1 карбюратора
    частично завернуть. При этом обороты двигателя ПОВЫСЯТСЯ, а дымность выпуска уменьшится;
    — после этого снова следует установить минимальные, устойчивые обороты двигателя, частично
    вывернув винт 3 (рисунок 14);
    — после данной регулировки необходимо проверить приемистость двигателя. Для этого резко
    нажать на рычаг управления дроссельной заслонкой на 2—3 с до упора. При этом двигатель
    должен быстро набрать обороты. Если двигатель глохнет или имеет «провал» мощности, т. е.
    медленно набирает обороты (бедная смесь), то необходимо винт 1 карбюратора частично
    вывернуть. Обороты двигателя уменьшатся. Для повышения оборотов холостого хода винт 3
    необходимо частично завернуть. Снова проверить двигатель на приемистость;
    — по окончании регулировки винт 3 зафиксировать контргайками 2
    Полностью инструкция есть на этой странице выше.
    Дело в том что я не могу сделать вот это (Винтом 3 (рисунок 14)
    установить минимальные устойчивые обороты, при которых пильная цепь не перемещается по
    шине.) Полностью выворачиваю винт, а движок всё равно орёт. Я уже думал может заслонка пропускает.?

  35. #74
    По умолчанию
    gerom В инструкции уделено место зимней эксплуатации пилы-Вы это делали?
    Последний раз редактировалось Admin; 12.08.2009 в 20:22.

  36. #75
    По умолчанию
    Холостяк, я её ещё не эксплуатировал. Хочу пока лишь отрегулировать карбюратор.
    Последний раз редактировалось Admin; 12.08.2009 в 20:22.

  37. #76
    По умолчанию
    Цитата Сообщение от gerom
    я её ещё не эксплуатировал.
    Если заводили-значит уже эксплуатировали ,но не пилили.
    Там сказано про подогрев воздуха при низких температурах

    4.4.3 Особенности эксплуатации бензопилы в зимних условиях
    При подготовке бензопилы к эксплуатации в зимних условиях при температуре минус 10° С и
    ниже включить систему подогрева карбюратора, для чего снять алюминиевую заслонку 11,
    установленную между прокладками 9 карбюратора, предварительно сняв крышку 2, кожух 1 и
    карбюратор 3 (рисунок 3). При подготовке бензопилы к эксплуатации при температуре от минус
    25° С до минус 40° С дополнительно проверить состояние резиновых уплотнителей картера.


    Т.е.регулировки надо делать исходя из этого,если у Вас там холодно
    Последний раз редактировалось Admin; 12.08.2009 в 20:23.

  38. #77
    По умолчанию
    Да это я всё сделал, убрал ту заслонку. У меня проблема двигатель работает на больших оборотах при закрытой дроссельной заслонке, и снизить число оборотов получается только винтом ХХ,(в инструкции всё наоборот) но при этом движок начинает работать неустойчиво быстро глохнет и плохо потом заводится.

  39. #78
    По умолчанию
    Цитата Сообщение от gerom
    ,(в инструкции всё наоборот)
    В последней инструкции я ваще картинок не вижу...это только у меня?
    Последний раз редактировалось Admin; 12.08.2009 в 20:23.

  40. #79
    По умолчанию
    Цитата Сообщение от Холостяк
    я ваще картинок не вижу
    Они там в конце.
    Последний раз редактировалось Admin; 12.08.2009 в 20:23.

  41. #80
    По умолчанию
    Цитата Сообщение от gerom
    Да это я всё сделал, убрал ту заслонку. У меня проблема двигатель работает на больших оборотах при закрытой дроссельной заслонке, и снизить число оборотов получается только винтом ХХ,(в инструкции всё наоборот) но при этом движок начинает работать неустойчиво быстро глохнет и плохо потом заводится.
    - повышеные холостые обороты могут быть и из за подсоса воздуха... в месте препление карб. к цылиндру, сальники на коленвале, стык половинок картера.
    Цитата Сообщение от gerom
    и снизить число оборотов получается только винтом ХХ
    -закручивая или раскручивая?
    -насколько в данный момент откручен винт фолостых оборотов?
    -насколько приподнята дросельная заслонка?
    Последний раз редактировалось Admin; 12.08.2009 в 20:23.

Страница 2 из 22 ПерваяПервая 123412 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •