#2714937

Только полдиска отрезного сточил.
Ведомая шестерня чистая, на ощупь там практически нет смазки.
После пяти минут холостого включения машина ощутимо горячая, но в руках держать можно.
Чего делать с ней, машина то новая.
[

]()
[

]()
[

]()
[

]()
[

]()
[

]()
[

]()
[

]()

Администратор Регистрация: 13.03.2006 Москва Сообщений: 20059

TaIRou написал :
Чего делать с ней, машина то новая.

Ну в сервис то уже поздно...

Alex___dr Ды я не всю историю рассказал, в сервисе был, там сказали про бракованные сальники, дали тюбик со смазкой бошевской и отправили с миром.
Ну еще сказали, что случай не гарантийный, ибо сальник расходник.
Где этот сальник, и в нем ли причина =/

А мне никто не верил,что мЕтабо гуано....... Понты только ,типа профф инструмент.

Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 39985

TaIRou написал :
Где этот сальник, и в нем ли причина =/

И правда, где? Я что-то не вижу

EV.SA написал :
А мне никто не верил,что мЕтабо гуано.......

Да вам и сейчас никто не верит На вид вполне прилично сделано, обмотки бронированные - работать и работать.

in my humble opinion

TaIRou написал :
ощутимо горячая,

...читайте инструкцию..в машинке высокотемпературная смазка..поработает-растечется по всему редуктору..Почему..паника..не понятно..( У меня две болгарки Метабо..работают нормально..)...Зачем Вы ее вскрыли..тоже..вопрос..

Регистрация: 20.12.2009 Балаково Сообщений: 1087

TaIRou написал :
Ну еще сказали, что случай не гарантийный, ибо сальник расходник.

Сальник - расходник, патрон - расходник, подшипник и кнопка иже с ними...а чтож тогда собственно является инструментом, корпус штоль?... Ну нравится мне подход этих сервисменов...
Надо взрыв-схему забачить, по-моему нет там никаких сальников....

Регистрация: 26.11.2010 Тамбов Сообщений: 14007

EV.SA написал :
А мне никто не верил,что мЕтабо гуано....... Понты только ,типа профф инструмент.

Ну, скажем не совсем отброс, но ценник задран прилично (особенно на запы)

EV.SA написал :
Понты только ,типа профф инструмент.

причем дутые понты ( т.к. аналоги при меньшей цене не менее профф).

sereza написал :
Зачем Вы ее вскрыли..тоже..вопрос..

, ну так "руки чешутся" посмотреть, что внутри..

Kvost написал :
Да вам и сейчас никто не верит

Особенно те,кто обращается в сервис Метабо ,а их открытым текстом посылают и дают смазку ,что бы легко скользить

Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 39985

EV.SA написал :
Особенно те,кто обращается в сервис Метабо

Это не проблемы инструмента как такового, а местных "представителей".

in my humble opinion

Kvost написал :
а местных "представителей"

Мне неоднократно в Мааскве предлагали то же самое
Так что это не лечится
А уважаемый оф представитель предложил ремонт по гарантии хоть каждый день ,но до окончания гар. срока!
На предложение забрать в зад "зеленого"-был послан +"смазка" (раньше законы о торговле только зарождались)
Так что для меня МетаБо более не существовало
Поэтому и предупреждал ,мне не жалко.

Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 39985

EV.SA написал :
для меня МетаБо более не существовало

Известно, что разруха не в общественных туалетах, а в головах. Поэтому Метабо при такой политке идёт лесом, хотя они делают неплохой инструмент.

in my humble opinion

Не парся, у многих УШМ шестеренки после вскрытия сухие и через год. Сам смазывал зубья, но после включения смазку с них раскидывает по редуктору и ни че. Корпус редуктора нагревается после 5 минут работы на холостых, часто обращались с таким дефектом, и ниче, работают.
Следить за искрением под щетками и посторонними шумами.

sereza написал :
...читайте инструкцию..в машинке высокотемпературная смазка..поработает-растечется по всему редуктору..Почему..паника..не понятно..( У меня две болгарки Метабо..работают нормально..)...Зачем Вы ее вскрыли..тоже..вопрос..

Я только "за", если растечеться внутри редуктора, но она на нем падла. Не густым слоем конечно, но я такого не видел раньше.
Сальник там, кхм, ну войлочная шайбочка, с ней в порядке. Там вообще все детали на месте. Что толку этот сальник менять, шило на мыло.
С другой стороны ребят, это первая болгарка, которую я в руках держу, так по жизни получилось.
Может ее после долгого перерыва на холостом ходу прогревать, я не знаю, всему учусь на ошибках.
По логике я предположил, что смазка которая облепила редуктор, взялась из него же, а значит там его стало меньше.
Я по молодости своей считаю, что в редукторе должен быть гомеостаз (постоянство внутренней среды).
И то, что смазка вылезла через щели, не есть гуд.
До хрена пишу, эмоции... дорогая дура все-таки.

Взрыв-схему прилагаю, "сальник" пометил.
[

]()
[

]()
Больше всего напрягает вот это место, там прям аж лужа.
[

]()

Регистрация: 10.06.2008 Мурманск Сообщений: 9323

remont22 написал :
Не парся, у многих УШМ шестеренки после вскрытия сухие и через год. Сам смазывал зубья, но после включения смазку с них раскидывает по редуктору и ни че.

х.з., но масло лезет из-под крышки редуктора, и нет связи с помеченным сальником

Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 39985

TaIRou написал :
Взрыв-схему прилагаю, "сальник" пометил.

Детали №27 имелись?

in my humble opinion

Регистрация: 26.11.2010 Тамбов Сообщений: 14007

TaIRou, в первом посте 4-е фото, прокладка под крышкой редуктора есть?

Судя по схеме эти прокладки только регулируют тепловой зазор между шестеренками

Kvost написал :
Детали №27 имелись?

Mutru4 написал :
TaIRou, в первом посте 4-е фото, прокладка под крышкой редуктора есть?

Вот эта "деталь" это рыжая хреновина на последней фотке в первом посте видна. Их кстати две одинаковые, нафиг их две я не понимаю))
Я вообще думаю, ее заменить на картонную или с какого-нить другого материала. Ибо у нее толщина десятая миллиметра, я не знаю какой вообще от нее толк.

Регистрация: 26.11.2010 Тамбов Сообщений: 14007

TaIRou написал :
я не знаю какой вообще от нее толк.

скорее всего такой:

remont22 написал :
Судя по схеме эти прокладки только регулируют тепловой зазор между шестеренками

Вообщем то это заводской брак.

Ребят, ды вы че, в самом деле.
Мы ж четырьмя болтами стягиваем крышку редутора и его коробку, а эти прокладки аккурат между ними.
Я не представляю как они могут что-то регулировать. Я могу быть не прав...
Вот жеж эта рыжая.
[

]()
Смазка со стороны якоря тоже видна, поэтому подозрения с узла деталей 7-13 я не могу снять.
[

]()

remont22 написал :
Вообщем то это заводской брак.

А брак конкретно чего, всей партии УШМ, все ж детали на месте, явных пороков я не вижу...
вот и правда хреновина какая-то...

Видел фото. видел схему.
Не пойму в чем проблема? )
Смазку дали, колечко дали, что еще для счастья нужно?
когда на моем девольте подавило смазку из под крышки, (брак при сборке, порвана была ) я просто поехал в с.ц. и купил прокладку за 60 рублей и заменил ее. теперь не давит и все довольны.
Понятно что "фирма", гарантия и прочее.
ну бывает и на старуху проруха что теперь ))
Если хотите утранить течь- просто смажте крышку редуктора тонким слоем герметика и все.
Я на Энкоре так сделал- ничего не течет.

TaIRou написал :
И то, что смазка вылезла через щели, не есть гуд.

Кстати, вылезла не смазка а жидкая ее фракция. ничего страшного, температурная отпрессовка масла , такое у смазок бывает.

Пряморучко написал :
Видел фото. видел схему.
Не пойму в чем проблема? )
Если хотите утранить течь- просто смажте крышку редуктора тонким слоем герметика и все.

Да с крышкой редуктора я так и поступлю.
Но у меня подозрения, что и со стороны шпинделя якоря тоже сочится, инача откуда смазке взяться со стороны пропеллера. Неужели там такие вихревые потоки воздуха, что жижа попадет везде...
Если со стороны якоря тоже сочится, то герметиком я проблему решу лишь частично.
А так основной целью моей было, узнать как у остальных мужиков с болгарками дела обстоят.
Вроде понял, что это косяк болгарки и корпус редуктора должен быть не таким загаженным.
Думал, еще, что я как-то не так эксплуатирую инструмент

Как вариант, на заводе в редуктор заложили смазку больше чем надо , вот и давит

Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 39985

remont22 написал :
Судя по схеме эти прокладки только регулируют тепловой зазор между шестеренками

Те, что на фото (рыжие) вряд-ли. Дистанционные обычно металлические.

TaIRou написал :
Вот эта "деталь" это рыжая хреновина на последней фотке в первом посте видна.

Ага. Я думал это следы старой смазки. Тогда это прокладка, которая не справляется со своими обязанностями.

remont22 написал :
Вообщем то это заводской брак.

Не брак. Это экономия на подшипнике с герметизирующей манжетой.

TaIRou написал :
Неужели там такие вихревые потоки воздуха, что жижа попадет везде...

Так обороты какие. Конечно.

remont22 написал :
Как вариант, на заводе в редуктор заложили смазку больше чем надо , вот и давит

Не похоже.

in my humble opinion

Kvost написал :
Не брак. Это экономия на подшипнике с герметизирующей манжетой.

Но подшипник там тоже есть, не знаю с манжетой он или нет. Втулка с войлочной шайбой как раз между ведущей шестерней и подшипником находится.

Kvost написал :
Так обороты какие. Конечно.

Хоть бы вы были правы)