#3224562

Заправляли кондиционер фреоном. Вначале нажали на ниппель в сервисном порту - чуть-чуть фреона было. Отвакумировали шланги, открыли балон, запустили кондиционер. В итоге -

после остановки кондиционера:
1) температура газовой трубы 32.3
2) манометр показывает 9 бар

после включения через 4 минуты

3) температура воздуха из внутреннего блока 25
4) температура в комнате 25.9

после включения через 7 минут
5) температура газовой трубы 24.9
6) жидкостная труба обмерзает
7) манометр показывает 0.8 бар !!!

после включения через 14 минут
8) температура газовой трубы 24
9) жидкостная труба обмерзает
10) температура воздуха из внутреннего блока 23.8 потом быстро увеличилась до 25
11) температура в комнате 26.5

Что это ?

а ты кто?заказчик или исполнитель?если заказчик,то что говорят исполнители?

Тип фреона, сколько залили, предысторию, зачем вообще полезли заправлять, нам за тебя предлагаешь додумать?

Возможно несанкционированые вклечения газа-присутствие воздуха или азота .

фреон 22
кондиционер инвертор
по пункту 9 - сейчас вспоминаю - кажется в этот момент обмерзание пропало

Fresh написал :
Возможно несанкционированые вклечения газа-присутствие воздуха или азота .

Аазоту там точно взяться неоткуда. Трассу хорошо вакуумировали месяц назад - тогда утечек не было (стрелка держалась в крайнем положении)
как это проверить ? как воздух может давать такой эффект ?

Регистрация: 26.06.2011 Москва Сообщений: 1751

VeloMah написал :
Аазоту там точно взяться неоткуда. Трассу хорошо вакуумировали месяц назад - тогда утечек не было (стрелка держалась в крайнем положении)
как это проверить ? как воздух может давать такой эффект ?
если нечего сказать по делу, то лучше промолчать, а не бахвалиться

Ну если по делу, то:

  1. Вакуумированием на герметичность не проверяют.
  2. Кондиционер заправляют по весам.
  3. Ни один нормальный сервисник не уедет с объекта пока не убедится, что все сделал правильно и техника работает нормально.

Согласен с WLM...
Если по теме, то должно быть примерно так:
1) поиск и устранение утечки;
2) офигенно долгое вакуумирование всей системы;
3) заправка по весам;
4) контроль работы сплита;
5) и только потом - прощание с сервисниками...

rodnin написал :
1) поиск и устранение утечки;

это Ваш диагноз, что там утечка или просто так на всякий случай поискать надо ?

WLM написал :

  1. Кондиционер заправляют по весам.

и не только

VeloMah написал :
Аазоту там точно взяться неоткуда.

..понимаю,понимаю-т.е он и рядом там не стоял..,вот и пришла расплата.И на всяк случай:перед опрессовкой азотом(для тех кто не брезгует такой процедурой),прежде подтяните краны на портах..

VeloMah написал :
как воздух может давать такой эффект ?

,давление на всасе завышено,КПД занижено.

краны подтянем
а вообще - какое там требуется усилие ? в installation manual было написано 50 кг (и далее толи м. то ли с.) - очевидно что столько порты просто не выдержат, поэтому решили ограничиться 15-20кг усилий

VeloMah написал :
краны подтянем

?..поздно,надо начинать с начало:стравить содержимое,опрессовать (проверить на утечку),отвакуумировать и заправить по весам.

Fresh написал :
,давление на всасе завышено,КПД занижено.

а можно по-подробнее - если Вы считаете, что там есть воздух [или азот] - как это повышает давление на всасывании - из-за свойств воздуха или избытка фреона ?

VeloMah написал :
а можно по-подробнее

VeloMah написал :
Вы считаете, что там есть воздух [или азот]

заметьте не утверждал,а предпологал,может и клапана с пушным зверьком подружились.. .

Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 44573

VeloMah написал :
в installation manual было написано 50 кг (и далее толи м. то ли с.)

ага, какая разница - на метр или на сантиметр

VeloMah написал :
избытка фреона

при избытке токи зашкаливают (от нормы).

алени,пох скока там фриона.если после заправки давление уходит в 0(а оно таки уходит) и обмерзает тонкая труба-то к бабке не ходить-либо вода в контуре или грязь.

baziliov,Где Вас воспитывали ?-это раз,два-при закупорке ампераж подскажет(завышен),как и при нехватке фреона(занижен).

BV написал :
ага, какая разница - на метр или на сантиметр

если бы "см" - то так и написали, а "с." это больше похоже на секунду

так с каким усилием надо закручивать - больше чем водопроводные трубы полдюйма ?

baziliov написал :
пох скока там фриона.если после заправки давление уходит в 0(а оно таки уходит) и обмерзает тонкая труба-то к бабке не ходить-либо вода в контуре или грязь.

давление в ноль не уходило

Fresh написал :
при избытке токи зашкаливают (от нормы).

Fresh написал :
при закупорке ампераж подскажет(завышен),как и при нехватке фреона(занижен).

ОК - проверим

Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 44573

VeloMah написал :
а "с." это больше похоже на секунду

Точно! Вот я неуч! Канечна в секунду!

Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 44573

VeloMah написал :
давление в ноль не уходило

VeloMah написал :
7) манометр показывает 0.8 бар !!!

Это-ж не ноль

Fresh написал :
baziliov,Где Вас воспитывали ?-это раз,два-при закупорке ампераж подскажет(завышен),как и при нехватке фреона(занижен).

ты хочешь тут расшаркивацца в любезностях или где?
а ты таки алень.сфигали при закупорке вырастет ток?качать нечего,а ток по твоему растет.ты не понимаешь элементарных вещей,и лезешь давать советы.нафига?

BV написал :
Сообщение от VeloMah

7) манометр показывает 0.8 бар !!! 

Это-ж не ноль

ок - предположим что это почти ноль,
все-таки с каким усилием надо затягивать порты ?

еще - если я сейчас взвешу пустой аналогичный балон, новый балон и определю, сколько фреона в итоге ушло в процессе заправки - это какие-то выводы позволит сделать ?
к примеру, если выяснится, что ушло много больше фреона чем нужно для этого кондиционера, то значит утечка
если ушло много меньше (а заправляли долго) - вот это что будет означать ???

и вообще - предположим, что там утечка - дело в ней самой или в паузе между вакуумированием и заправкой ? ведь если заправлять сразу после вакуумирования, то по идее туда ничего насосаться не успеет, а дальше только фреон будет уходить наружу, а не воздух вовнутрь - так ?

Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 44573

VeloMah, Пригласите специалиста пока до конца не угробили машину....

выяснилось следующее: вес пустого баллона 2760гр., а нового 16420гр, т.е. фреона там осталось 13660гр (а согласно этикетке в баллоне нетто 13.6кг...)
т.е. в итоге фреон не заправился
кажется дело в ниппеле - был скошен в сторону
попробуем еще раз

а-ле-ниииииии!тыг-дым.тыг-дым.не стыдно позорицца на весь свет то?

померили пусковой ток - в момент пуска на мгновенье 1.38А, потом 0.4А и за где-то минуту вырастает до 2-2.5А, при этом жидкостная труба обмерзает

добавили 170гр фреона и и замеряли ток - все тоже самое
выводы ?

где-то через 5-8 минут работы ток вырос до 2.8А; температура воздуха из внутреннего блока 25.1, а температура газовой трубы 24.2; давление на манометре где-то 0.5бар
после выключения кондиционера - давление 7бар

спустили весь фреон - минут 10 шипел..., вакуумировали 90 минут
принимаю ставки - что получится

Регистрация: 29.10.2005 Москва Сообщений: 44573

VeloMah написал :
принимаю ставки - что получится

Получится, что через месяц или раньше вы опять продолжите эту тему

возможно, но пока удача: кондиционер выдает воздух 12.2 градуса при 5 барах (при работе) и температуре газовой трубы 16 градусов
осталось определить перегрев и завершить дозаправку (может надо долить)

вывод: сколько пишут, что даже 0.1 грамма влаги могут угробить компрессор. но никто не пишут, что это может вызвать банальное перекрытие трубок (ледяная пробка)